軸承孔磨損是指滾動(dòng)軸承與其配合的孔發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)。故障現(xiàn)象是，軸承部位溫度偏高，振動(dòng)大。打開看，軸承座內(nèi)圈表面有滑痕，甚至孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承孔磨損。軸承孔磨損對(duì)設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大，加劇配合零件的磨損，甚至報(bào)費(fèi)，損壞了設(shè)備，降低機(jī)器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉(zhuǎn)化成了無用的熱能和噪聲，降低了效率。所以，出現(xiàn)這種情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡快安排檢修。

　　軸承位磨損問題在企業(yè)設(shè)備運(yùn)行過程中時(shí)有發(fā)生，其影響或大或小。傳統(tǒng)解決方法，如補(bǔ)焊、刷鍍、噴涂、鑲嵌非標(biāo)套等。今天，小便想講一下噴涂技術(shù)為什么越來越多的企業(yè)在軸承位磨損問題上不在應(yīng)用、那么現(xiàn)在企業(yè)都應(yīng)用什么技術(shù)修復(fù)解決軸承位磨損問題呢？

 

　　什么是噴涂技術(shù)？

 

　　熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面形成涂層的方法。熱噴涂技術(shù)在普通材料的表面上，制造一個(gè)特殊的工作表面，使其達(dá)到：防腐、耐磨、減摩、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導(dǎo)電、防微波輻射等一系多種功能，使其達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的，我們把特殊的工作表面叫涂層，把制造涂層的工作方法叫熱噴涂。熱噴涂技術(shù)是表面過程技術(shù)的重要組成部分之一，約占表面工程技術(shù)的三分之一。

　　企業(yè)為什么在軸承位磨損問題上不在應(yīng)用噴涂技術(shù)？有以下幾個(gè)方面的原因：

 

　　1.應(yīng)用范圍廣，修復(fù)精度高；

 

　　2.對(duì)噴涂層厚度有嚴(yán)格要求；

 

　　3.對(duì)于大型軸類或者軸承室修復(fù)，綜合成本高，修復(fù)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)加工設(shè)備要求苛刻嚴(yán)格；

 

　　4.無法實(shí)施在線修復(fù)。

　　修復(fù)技術(shù)

 

　　1、堆焊（補(bǔ)焊）工藝

 

　　堆焊是在工件的表面或邊緣進(jìn)行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝 ，才能獲得滿意的堆焊效果。堆焊中最常碰到的問題是開裂。一般堆焊（補(bǔ)焊）后需要熱處理，并機(jī)加工。補(bǔ)焊最大的缺點(diǎn)是熱應(yīng)力集中，熱影響區(qū)大，容易造成軸的變形。

 

　　2、熱噴涂工藝

 

　　熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料，通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。熱噴涂需要專業(yè)的噴涂工具，熱噴涂的主要缺點(diǎn)在于噴涂層與基材技術(shù)之間結(jié)合強(qiáng)度不夠，噴涂層有氣孔等缺陷，不易機(jī)加工等。

 

　　3、電刷鍍工藝

 

　　電刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。其優(yōu)點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點(diǎn)非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當(dāng)磨損量大于0.2mm時(shí)，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時(shí)，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

 

　　4、激光熔覆工藝

 

　　激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷，是一種新的表面改性技術(shù)。它通過在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之與基材表面薄層一起熔凝的方法，在基層表面形成與其為冶金結(jié)合的添料熔覆層。激光熔覆的優(yōu)點(diǎn)是基材的加熱不受金屬基體的影響，熔敷金屬冷卻速度快。其缺點(diǎn)是工期較長(zhǎng)，價(jià)格昂貴；熔覆層仍屬于電熔池結(jié)合，有較大內(nèi)應(yīng)力，易變形，存在產(chǎn)生裂紋的可能性。